Кытайдан Германияга экспорттолгон электр унааларынын рыноктук үлүшү үстүбүздөгү жылдын биринчи чейрегинде үч эседен ашык өстү.Чет элдик маалымат каражаттары бул тез өнүгүп жаткан кытайлык кесиптештеринен артта калуу үчүн күрөшүп жаткан немис автокомпаниялары үчүн тынчсыздандырган тенденция деп эсептешет.
Германиянын статистика мекемеси 12-майда билдиргендей, Кытай Германияга январь айынан март айына чейин импорттолгон электр унааларынын 28 пайызын түздү, былтыркы жылдын ушул мезгилиндеги көрсөткүч 7,8 пайызды түзгөн.
Кытайда Фольксваген жана башка дүйнөлүк автоконцерндер электрлештирүү багытын тездетүү менен кадам таштоо үчүн күрөшүп, белгиленген дүйнөлүк бренддерди түйшүккө салууда.
Биринчи кварталда Германиядагы кытайлык автоунаалардын рыногу үч эсеге өстү
"Күнүмдүк жашоо үчүн көптөгөн буюмдар, ошондой эле энергетикалык өтүү үчүн буюмдар азыр Кытайдан келет", - Германиянын статистикалык бюросу билдирди.
Маселен, үстүбүздөгү жылдын биринчи чейрегинде Германияга импорттолгон ноутбуктардын 86 пайызы, смартфондордун жана телефондордун 68 пайызы жана литий-иондук батарейкалардын 39 пайызы Кытайдан келген.
2016-жылдан бери Германиянын өкмөтү Кытайдан стратегиялык атаандашы жана ири соода өнөктөшү катары кооптонуп, эки тараптуу мамилелерди кайра баалоодо көз карандылыкты азайтуу үчүн бир катар чараларды иштеп чыкты.
DIW институтунун декабрь айында жүргүзгөн изилдөөсү Германия жана бүткүл Евробиримдик сейрек кездешүүчү заттардын 90 пайыздан ашыгы Кытайдан көз каранды экенин көрсөттү.Ал эми сейрек кездешүүчү элементтер электр унаалары үчүн өтө маанилүү.
Германиялык камсыздандыруучу Allianz жүргүзгөн изилдөөгө ылайык, кытайда жасалган электромобилдер европалык автоөндүрүүчүлөр үчүн эң чоң коркунучту жаратат, эгер европалык саясатчылар чара көрбөсө, 2030-жылга чейин жылына 7 миллиард евро жоготуу мүмкүн.Пайда, экономикалык өндүрүштөн 24 миллиард евродон ашык жоготкон, же ЕБ ИДПсынын 0,15%.
Докладда Кытайдан импорттолгон унааларга өз ара тарифтерди киргизүү, аккумулятордук аккумулятордук материалдарды жана технологияларды өнүктүрүү үчүн көбүрөөк аракеттерди көрүү жана кытайлык автоөндүрүүчүлөргө Европада автоунааларды чыгарууга уруксат берүү аркылуу кыйынчылыктарды чечүү керек деп айтылат.(синтезди түзүү)
Посттун убактысы: 2023-жылдын 15-майына чейин
